İtici centrifujlerin temel yapısını anlamak

Çift kademeli pistonlu itici santrifüj, sürekli olarak> 50µm parçacıklarının çeşitli granüler ve lifli süspansiyonlarını susuzlaştırmak ve yıkamak için uygun, sürekli çalışma için yüksek verimli bir filtreleme centrifujdür. Örneğin, sodyum tuzları, amonyum tuzları, potasyum tuzları, melamin, PVC ve diğerleri-% 200 'den fazla malzeme ayrılabilir. Bu makale, itici centrifujün temel yapısına detaylı bir giriş sağlayacaktır.

İtici santrifüj muhafaza bileşenleri

Bu bileşen gövde, besleme borusu, ön kapak plakası, kapı, yıkama borusu ve diğer parçalardan oluşur. Öncelikle ayrılacak malzemelerin tedarikini ve ayrılmış katı madde ve sıvıların toplanmasını sağlarken, güvenlik koruması da sağlar.

İtici santrifüj davul bileşenleri

Davul, birinci ve ikinci kademeli davullardan, ekran bloklarından, itici plakalardan ve diğer parçalardan oluşan ayrımı gerçekleştiren ana çalışma bileşenidir. Malzemeler, besleme borusu ve katı-sıvı ayırma için besleme dağıtıcısı aracılığıyla tamburun içine eşit olarak yayılır. Bu bileşen tam olarak dinamik olarak dengelenmiştir ve parçalarının şekli ve ağırlığı kullanım sırasında keyfi olarak değiştirilmemelidir. Bakım sırasında, radyal ve yüz akıntısı kesinlikle kontrol edilmelidir.

İtici santrifüj rulman konut bileşenleri

Bu bileşen içi boş şaft, itici şaft, yatak muhafazası, rulmanlar ve şaft kollarından oluşur. Içi boş mil ön ve arka makaralı rulmanlar tarafından desteklenir ve yağlama yağı sağlayan harici bir bakır boru ile yağlanır. İtici şaft ön ve arka şaft kovanları ile desteklenir; Ikincisi, yağlama yağı hacmini küçük bir bölümden kontrol ederek basınç yağ silindiri ile bağlanır. Bu parçalar, işleme ve montaj sırasında sıkı bir işbirliği ve eksenel boşluk gerektirir. Yatak muhafazasının her iki ucu da sistemi zararlı maddelerden korumak için labirent contalarına sahiptir.

İtici santrifüj hidrolik bileşenleri

Bu bileşen, yağlama yağı besleme sistemi de dahil olmak üzere yağ pompası, taşma valfi, vali, soğutucu, basınç göstergesi, basınç hortumu, termometre ve diğer elektromekanik parçalardan oluşur. Yağ pompası motoru, yağ pompasını döndürmek için tahrik eder ve borularla silindire giren basınç yağı üretir. Yağ dönüş işlemi sırasında hidrolik yağ soğutulur ve yağ tankına (taban) döner. Yağ basıncı çalışırken ayarlanan değeri (8MPa) aşarsa, taşma valfi otomatik olarak boşaltma için açılır.

İtici santrifüj silindir bileşenleri

Bu bileşen, basınç silindiri, itici piston, kılavuz çubuk, sürgü valf, kılavuz valf, silindir kapağı, yağ giriş ve çıkış gövdesi, yağ keçesi, kilitleme somunu ve diğer parçalardan oluşur. Basınç yağı, bu bileşenden silindire girer ve pistonun bir iç yönlü cihazın etkisi altında eksenel pistonlu hareket üretmesine neden olur. İtici şaft ve pistona bağlı ilk aşama tambur, aynı hareketi de gerçekleştirir, sürekli olarak filtre keki muazzam eksenel itme ile dışarı iter. Tüm hareketli parçalar yüksek işleme hassasiyeti gerektirir ve bağlantı parçaları yüksek mukavemet gereksinimlerini karşılamalıdır.

İtici santrifüj temel bileşenleri

Taban tüm makineyi destekler; Üst yüzeyi, yatak muhafazası, yağ pompası ve motor parçaları için kurulum referans düzlemidir. Alt yağ tankı olarak hizmet eder ve yağ seviyesi, gösterge yüksekliğinin % 2/3 'sinde muhafaza edilirse izlemek için bir sıvı seviye göstergesi ile donatılmıştır.

Operasyonel prensipleri ve yapısal tasarımı anlayarakItici santrifüjProses verimliliğini en üst düzeye çıkarabilirsiniz. Herhangi bir sorunuz varsa veya daha fazla bilgiye ihtiyacınız varsa, lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.